ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း “ရွှေကိုးငွေဆယ်” သည် ရိုးရာမော်တော်ယာဥ်ရောင်းချမှု၏ အထွတ်အထိပ်ရာသီဖြစ်သော်လည်း ပြည်ပကပ်ရောဂါပျံ့နှံ့မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော “အဓိကရှားပါးမှု” ဖြစ်စဉ်သည် ဆက်လက်ဆိုးရွားနေပါသည်။ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကြီးအများအပြားသည် ထုတ်လုပ်မှုကို လျှော့ချရန် သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုကို ဩဂုတ်လမှ စက်တင်ဘာလအထိ ခေတ္တရပ်ဆိုင်းရန် ဖိအားပေးခံနေရသည်။စွမ်းအင်အသစ် "Rookies" သည် တတိယသုံးလပတ်အတွက် ၎င်းတို့၏ အရောင်းမျှော်မှန်းချက်များကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် "ရွှေကိုး" ကာလအတွင်း 4S စတိုးဆိုင်များနှင့် ကားရောင်းဝယ်သူများ၏ အရောင်းအ၀ယ်ပမာဏ ကျဆင်းသွားကာ "ကားမရောင်းရ" ဟူသည်မှာ ပုံမှန်အသစ်ဖြစ်ပုံရသည်။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အချို့နှင့် ကားရောင်းဝယ်သူများ။
ရေစီးကြောင်း- အော်တိုချစ်ပ်များသည် ဒေါသအထဆုံးဖြစ်သည်။
တကယ်တော့၊ ကားများ၊ လူသုံးအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ ဆေးဝါးကုသမှု၊ LEDS နှင့် အရုပ်များပင်သည် ယခုအခါ လိုင်း 360 များဖြစ်ပြီး ချစ်ပ်များ နည်းပါးနေပါသည်။"မော်တော်ယာဥ် အဓိကမရှိခြင်း" သည် မော်တော်ကား ချစ်ပ်များ ဒေါသအထွက်ဆုံး မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။
အချိန်မျဥ်းအတိုင်းကြည့်ပါက COVID-19 ၏လွှမ်းမိုးမှုကြောင့် 2020 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင်သာ ပိတ်ထားသော စီမံခန့်ခွဲမှု၊ အစိတ်အပိုင်းများပြတ်လပ်မှုနှင့် အလုပ်အကိုင်ရှားပါးမှုကြောင့် ရာနှင့်ချီသော မော်တော်ကားစက်ရုံများကို ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်သည် မမျှော်လင့်ဘဲ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပြီး အမှတ်တံဆိပ်အမျိုးမျိုး၏ ရောင်းအား ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသော်လည်း အထက်စီးကြောင်း ချစ်ပ်ထုတ်လုပ်သူများ၏ အဓိက ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ယခုအချိန်အထိ၊ "မော်တော်ယာဉ်သတ်မှတ်ချက်ချစ်ပ်ပြတ်လပ်မှု" ၏ခေါင်းစဉ်သည်စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးကိုပထမဆုံးအကြိမ်ပေါက်ကွဲစေခဲ့သည်။
အမျိုးအစားအလိုက်၊ 2020 မှ 2021q1 အတွင်း၊ စတော့ရှယ်ယာအလွန်ပြတ်သွားသော ချစ်ပ်များကို ESP (ကိုယ်ထည်အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုစနစ်) နှင့် ECU (အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်) စနစ်များတွင် အသုံးပြုထားသည်။၎င်းတို့တွင် အဓိက ESP ပေးသွင်းသူများမှာ Bosch၊ ZF၊ Continental၊ Autoliv၊ Hitachi၊ Nisin၊ Wandu၊ Aisin စသည်တို့ဖြစ်သည်။
သို့သော်လည်း 2021q2 ခုနှစ်မှစ၍ မလေးရှားတွင် COVID-19 ကပ်ရောဂါကြောင့် နိုင်ငံတွင်းရှိ နိုင်ငံတကာနိုင်ငံစုံချစ်ပ်ကုမ္ပဏီများ၏ ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းစက်ရုံများကို ကပ်ရောဂါကြောင့် ပိတ်လိုက်ရပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်ချစ်ပ်ပြားများ ပြတ်လပ်မှုသည် ဆက်လက်ဆိုးရွားလျက်ရှိသည်။ယခုအချိန်တွင်၊ မော်တော်ယာဥ်ချစ်ပ်များ ပြတ်လပ်မှုသည် ESP/ECU တွင် MCU မှ millimeter wave radar၊ sensors များနှင့် အခြားသော အထူးချစ်ပ်များအထိ ပျံ့နှံ့သွားခဲ့သည်။
အစက်အပြောက်ဈေးကွက်မှ၊ စျေးကွက်ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှုနှင့်စီမံခန့်ခွဲရေးပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှထုတ်ပြန်သောအချက်အလက်များသည်မျှတသောထောက်ပံ့ရေးနှင့်ဝယ်လိုအားအခြေအနေအောက်တွင်၊ မော်တော်ကားချစ်ပ်ကုန်သည်များ၏စျေးနှုန်းတိုးနှုန်းသည်ယေဘုယျအားဖြင့် 7% မှ 10% ရှိကြောင်းပြသသည်။သို့သော်လည်း ချစ်ပ်ပြားများ အလုံးစုံ ပြတ်လပ်မှုကြောင့် Huaqiang North စျေးကွက်တွင် လည်ပတ်နေသော မော်တော်ကား ချစ်ပ်ပြားအများအပြားသည် တစ်နှစ်တာအတွင်း ၁၀ ဆကျော် တိုးလာခဲ့သည်။
ဒီကိစ္စနဲ့ ပတ်သက်လို့ နောက်ဆုံးတော့ နိုင်ငံတော်က နိုင်ငံရေးဈေးကွက်ကို ကမောက်ကမဖြစ်အောင် လုပ်ခဲ့တယ်။မော်တော်ကား ချစ်ပ်ပြား ဖြန့်ဖြူးရေး လုပ်ငန်း ၃ ခုသည် မော်တော်ကား ချစ်ပ်များ စျေးတက်ခြင်းကြောင့် စျေးကွက် ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှုနှင့် အုပ်ချုပ်မှု အုပ်ချုပ်ရေးမှ ယွမ် ၂.၅ သန်း ဒဏ်ရိုက်ခဲ့ကြောင်း စက်တင်ဘာလ အစောပိုင်းတွင် အစီရင်ခံခဲ့သည်။အထက်ဖော်ပြပါ ဖြန့်ဖြူးရေး လုပ်ငန်းများသည် 10 ယွမ်အောက် ဈေးဖြင့် ဝယ်ယူသည့် ချစ်ပ်ပြားများကို ယွမ် 400 ကျော်ဖြင့် အမြင့်ဆုံးဈေး အဆ 40 ဖြင့် ရောင်းချမည်ဟု သတင်းရရှိပါသည်။
ဒါဆို မော်တော်ယာဉ် သတ်မှတ်ချက် ချစ်ပ်ပြတ်လပ်မှုကို ဘယ်အချိန်မှာ လျှော့ချနိုင်မလဲ။စက်မှုလုပ်ငန်းသဘောတူချက်မှာ အချိန်တိုအတွင်း လုံးလုံးလျားလျား ဖြေရှင်းရန် ခက်ခဲသည်ဟု ဆိုသည်။
ကမ္ဘာ့နေရာအနှံ့အပြားတွင် ကပ်ရောဂါဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေသောကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုလျှော့ချရန် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ချစ်ပ်များပြတ်လပ်မှုကို တရုတ်မော်တော်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းအသင်းမှ သြဂုတ်လတွင် ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
Ihsmarkit ၏ခန့်မှန်းချက်အရ၊ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်မှုအပေါ် ချစ်ပ်ပြတ်လပ်မှု၏သက်ရောက်မှုသည် 2022 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်အထိ ဆက်လက်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး ထောက်ပံ့မှုသည် 2022 ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် တည်ငြိမ်နိုင်ပြီး 2022 ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်သည်။
Infineon စီအီးအို Reinhard Ploss က ဆီမီးကွန်ဒတ်တာထုတ်လုပ်သူများ၏ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားမှုနှင့် ဝယ်လိုအားမြင့်မားနေခြင်းကြောင့် ချစ်ပ်စျေးနှုန်းများ သိသိသာသာမြင့်တက်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားကြောင်း Infineon မှ CEO Reinhard Ploss က ပြောကြားခဲ့သည်။2023 မှ 2024 ခုနှစ်အထိ၊ semiconductor စျေးကွက်သည် အထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး ၀ယ်လိုအား အလွန်အကျွံ ပြဿနာလည်း ပေါ်ပေါက်လာမည်ဖြစ်သည်။
Volkswagen ၏ Americas လုပ်ငန်းအကြီးအကဲက US ၏ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုသည် 2022 ခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်အထိ ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်မည်မဟုတ်ဟု ယုံကြည်သည်။
အလယ်အလတ်တန်းစား- ပျောက်ဆုံးနေသောအူတိုင်၏သက်ရောက်မှုကိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် "သန်မာသောလူ၏လက်ကျိုး"
Chip ထောက်ပံ့မှု ဆက်တိုက်ပြတ်လပ်မှု၏ သက်ရောက်မှုအောက်တွင် ကားကုမ္ပဏီများသည် ရှင်သန်ရန် "လက်မောင်းကိုချိုး" ရမည်ဖြစ်သည် - အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ သော့မော်ဒယ်များ ထောက်ပံ့ပေးရန်၊ အထူးသဖြင့် မကြာသေးမီက စာရင်းသွင်းထားသော ကားအသစ်များနှင့် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး စွမ်းအင်အသစ်များကို ဦးစားပေးရန်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်များ။မကူညီပါက ထုတ်လုပ်မှုကို ယာယီလျှော့ချပြီး ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။တကယ်တော့ "အသက်ရှင်ခြင်းက အရာအားလုံးထက် ပိုအရေးကြီးတယ်"။
(၁) သမားရိုးကျ ကားလုပ်ငန်းများ၊ ပုံမှန်ထုတ်လုပ်မှုသည် "အရေးတကြီး" ဖြစ်သည်။မပြည့်စုံသောစာရင်းဇယားများအရ သြဂုတ်လမှ စက်တင်ဘာလအထိ ရေတိုထုတ်လုပ်မှုလျှော့ချခြင်းနှင့် ပိတ်သိမ်းခြင်းများကို ကြေငြာထားသော မော်တော်ကားလုပ်ငန်းများ ပါဝင်သည်။
သြဂုတ်လမှ စက်တင်ဘာလအထိ ဂျပန်နိုင်ငံရှိ ၎င်း၏ မော်တော်ယာဥ်စက်ရုံများ၏ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်မှုသည် မူလအစီအစဉ်ထက် 60% လျော့နည်းမည်ဖြစ်ပြီး အောက်တိုဘာလအစောပိုင်းတွင် 30% ခန့် လျှော့ချမည်ဟု Honda မှ စက်တင်ဘာ 17 တွင် ကြေညာခဲ့သည်။
ဩဂုတ်လနှင့်စက်တင်ဘာလများတွင် ချပ်စ်ပြတ်လပ်မှုကြောင့် ဂျပန်နိုင်ငံရှိ ၎င်း၏စက်ရုံ ၁၄ ရုံသည် ထုတ်လုပ်မှုကို အမြင့်ဆုံးပိတ်ချိန် ၁၁ ရက်ဖြင့် ရပ်ဆိုင်းမည်ဖြစ်ကြောင်း Toyota မှ သြဂုတ်လတွင် ကြေညာခဲ့သည်။Toyota ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်မှုသည် အောက်တိုဘာလတွင် 330000 ကျဆင်းသွားဖွယ်ရှိပြီး မူလထုတ်လုပ်မှုအစီအစဉ်၏ 40% ဖြင့် တွက်ချက်ထားသည်။
Subaru သည် ဤစက်ရုံနှင့် Gunma Production Institute (Taitian City, Gunma county) ၏ Yadao စက်ရုံ၏ ပိတ်သိမ်းချိန်ကို စက်တင်ဘာ ၂၂ ရက်အထိ တိုးမြှင့်မည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။
ထို့အပြင် Suzuki သည် Hamamatsu စက်ရုံ (Hamamatsu City) တွင်စက်တင်ဘာလ 20 ရက်နေ့တွင်ထုတ်လုပ်မှုကိုရပ်တန့်မည်ဖြစ်သည်။
ဂျပန်အပြင်၊ အမေရိကန်၊ ဂျာမနီနှင့် အခြားနိုင်ငံများရှိ မော်တော်ကား လုပ်ငန်းများသည် ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုကို လျှော့ချခဲ့သည်။
စက်တင်ဘာလ ၂ ရက်နေ့ ဒေသစံတော်ချိန်၌ General Motors မှ ၎င်း၏ မြောက်အမေရိက တပ်ဆင်ရေး စက်ရုံ ၁၅ ရုံမှ ၈ ရုံသည် ချစ်ပ်များ ပြတ်လပ်မှုကြောင့် လာမည့် နှစ်ပတ်အတွင်း ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းမည်ဖြစ်ကြောင်း AP သတင်းတွင် ဖော်ပြထားသည်။
ထို့အပြင်၊ Ford Motor Company သည် Kansas City ရှိ တပ်ဆင်စက်ရုံတွင် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို လာမည့်နှစ်ပတ်အတွင်း ရပ်ဆိုင်းမည်ဖြစ်ပြီး Michigan နှင့် Kentucky ရှိ ကုန်တင်ကားစက်ရုံနှစ်ရုံတို့သည် ၎င်းတို့၏ ဆိုင်းဘုတ်များကို ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။
Skoda နှင့် ထိုင်ခုံ၊ Volkswagen ၏ လုပ်ငန်းခွဲ နှစ်ခုစလုံးသည် ချစ်ပ်များ ပြတ်လပ်မှုကြောင့် ၎င်းတို့၏ စက်ရုံများ ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေငြာချက် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။၎င်းတို့အနက် Skoda Czech စက်ရုံသည် စက်တင်ဘာလကုန်တွင် ထုတ်လုပ်မှုကို တစ်ပတ်ကြာ ရပ်နားထားမည်ဖြစ်သည်။SIAT ၏ စပိန်စက်ရုံ၏ ပိတ်သိမ်းချိန်ကို 2022 အထိ တိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။
(၂) စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ၊ “အူတိုင်မရှိခြင်း” မုန်တိုင်း တိုက်ခတ်နေပြီဖြစ်သည်။
“ကားအမာခံပြတ်လပ်မှု” ပြဿနာသည် ထင်ရှားသော်လည်း၊ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ ရောင်းချမှုမှာ ပူနွေးနေဆဲဖြစ်ပြီး အရင်းအနှီးက မကြာခဏဆိုသလို မျက်နှာသာပေးလျက်ရှိသည်။
China Automobile Industry Association ၏ လစဉ်အချက်အလက်များအရ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားရောင်းအားသည် သြဂုတ်လတွင် ၁.၇၉၉ သန်းရှိပြီး လတွင် ၃.၅ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၁၇.၈ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။သို့သော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်ဈေးကွက်သည် စျေးကွက်ထက်သာလွန်နေသေးပြီး ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုသည် လနှင့်တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ဆက်လက်တိုးလာခဲ့သည်။ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုပမာဏသည် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် 300000 ကျော်သွားကာ စံချိန်သစ်တစ်ခုသို့ ရောက်ရှိသွားခဲ့သည်။
အံ့သြစရာကောင်းတာက "မျက်နှာရိုက်ခြင်း" က အရမ်းမြန်တယ်။
မလေးရှားတွင် COVID-19 ပျံ့နှံ့မှု ရေပန်းစားလာမှုကြောင့် ကုမ္ပဏီ၏ millimeter wave radar ပေးသွင်းသူများအတွက် အထူးချစ်ပ်များ ထုတ်လုပ်မှုကို ပြင်းထန်စွာ ဟန့်တားခဲ့ကြောင်း Ideal မော်တော်ကားမှ စက်တင်ဘာလ 20 ရက်နေ့တွင် ကြေညာခဲ့သည်။Chip ထောက်ပံ့မှု ပြန်လည်ရယူမှုနှုန်းသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် နည်းပါးနေသောကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် ယခင်က ခန့်မှန်းထားသည့် ကားအစီးရေ 25000 မှ 26000 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2021 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်တွင် ကားအစီးရေ 24500 ခန့် ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
အမှန်တကယ်တွင်၊ ပြည်တွင်းကားထုတ်လုပ်သူအသစ်များထဲမှ ထိပ်တန်းကုမ္ပဏီဖြစ်သည့် Weilai automobile သည် ဆီမီးကွန်ဒတ်တာထောက်ပံ့မှု မသေချာမှုနှင့် မတည်ငြိမ်မှုများကြောင့် ယခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်အတွက် ပို့ဆောင်မှုခန့်မှန်းချက်ကို လျှော့ချလိုက်ကြောင်း စက်တင်ဘာအစောပိုင်းတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။၎င်း၏ ခန့်မှန်းချက်အရ ယခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်တွင် မော်တော်ယာဉ် ပို့ဆောင်မှုမှာ 225000 မှ 235000 ခန့်အထိ ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ယခင်မျှော်မှန်းထားသည်ထက် 230000 မှ 250000 ထိ နည်းပါးသွားမည်ဖြစ်သည်။
စံပြမော်တော်ကား၊ Weilai မော်တော်ကားနှင့် Xiaopeng မော်တော်ကားတို့သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထိပ်တန်းလျှပ်စစ်ယာဉ်စတင်ထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီသုံးခုဖြစ်သည့် Tesla၊ အမေရိကန်လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူ၊ Geely နှင့် Great Wall Motors ကဲ့သို့သော ဒေသတွင်းကုမ္ပဏီများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နေကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။
ယခုအခါ စံပြမော်တော်ကားနှင့် Weilai မော်တော်ကား နှစ်ခုစလုံးသည် ၎င်းတို့၏ Q3 ပို့ဆောင်ရေး မျှော်လင့်ချက်များကို လျှော့ချလိုက်ကြပြီး စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ အခြေအနေသည် ၎င်းတို့၏ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထက် ပိုကောင်းမည်မဟုတ်ကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။မော်တော်ယာဉ် ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည်အတွက်၊ ကပ်ရောဂါသည် ကြီးမားသော အန္တရာယ်အချက်တစ်ခု ဖြစ်နေသေးသည်။
မလေးရှားနိုင်ငံသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းအတွက် မော်တော်ယာဥ်ချစ်ပ်များ ဦးစားပေးထောက်ပံ့နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ကြောင်း ဥရောပနှင့် အမေရိကန်အစိုးရအများအပြားက မလေးရှားနှင့် ဆက်သွယ်ရန် လာနေကြသည်ကို သတိပြုမိသည်။တရုတ် မော်တော်ကား လုပ်ငန်းတွေရဲ့ အကြီးတန်း အရာရှိတွေက ဒီကိစ္စကို ပူးပေါင်း ဆောင်ရွက်ပေးဖို့ နိုင်ငံတော်ကို လူသိရှင်ကြား တောင်းဆိုခဲ့ပါတယ်။
မြစ်အောက်ပိုင်း- ကားဂိုဒေါင်သည် “ဗလာ” ဖြစ်ပြီး အရောင်းကိုယ်စားလှယ်သည် “ရောင်းရန်ကားမရှိ”
“Core ပြတ်လပ်မှု” သည် အလယ်အလတ်ထုတ်လုပ်သူများ၏ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် တင်ပို့ရောင်းချမှုကို လျော့ကျစေကာ ရေအောက်စျေးကွက်ရှာဖွေရေးလုပ်ငန်းများ၏ သိုလှောင်မှုပြတ်လပ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ကမ္ဘာ့မော်တော်ကားစျေးကွက်တွင် ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုအချို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။
ပထမအချက်က ရောင်းအားကျဆင်းမှု။China Automobile Circulation Association ၏ အချက်အလက်များအရ မော်တော်ကား ချစ်ပ်များ ပြတ်လပ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တရုတ်၏ လူစီးကား ဈေးကွက်တွင် လက်လီရောင်းချမှုသည် 2021 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် 1453000 သို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 14.7% ကျဆင်းသွားကာ လတွင် တစ်လလျှင် 3.3 ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ သြဂုတ်လတွင် %
ဥရောပ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအသင်းမှ စက်တင်ဘာ ၁၆ ရက်က ထုတ်ပြန်သည့် အချက်အလက်များအရ ဥရောပတွင် ကားသစ်များ မှတ်ပုံတင်ခြင်း ၂၄ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ယခုနှစ် ဇူလိုင်လနှင့် သြဂုတ်လတွင် ၁၈ ရာခိုင်နှုန်း အသီးသီး ကျဆင်းသွားကြောင်း၊ ယူရိုဇုန်စီးပွားရေးအကျပ်အတည်းအဆုံးသတ်ပြီးနောက် 2013 ခုနှစ်အတွင်း အကြီးမားဆုံးကျဆင်းမှုဖြစ်သည်။
ဒုတိယအနေဖြင့်၊ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ဂိုဒေါင်သည် "ဗလာ" ဖြစ်သည်။ပြည်တွင်းမီဒီယာအချို့၏ ဖော်ပြချက်အရ ဇူလိုင်လကုန်ပိုင်းမှစတင်၍ အရောင်းကိုယ်စားလှယ် DMS စနစ်တွင် လူကြိုက်များသော မော်ဒယ်များ အထွေထွေ ထောက်ပံ့မှု ပြတ်တောက်ခဲ့ပြီး တတိယသုံးလပတ်မှစ၍ ယာဉ်အမှာစာ အများအပြားမှာ ကြိုကြားကြိုကြား ပေးဝေနေဆဲဖြစ်ကြောင်း၊ အချို့သောယာဉ်များတွင် ရှိပြီးသားယာဉ်များမရှိပါ။
ထို့အပြင်၊ အချို့သောအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၏စာရင်းနှင့်ရောင်းချချိန်ကို ရက်ပေါင်း 20 ခန့်သို့လျှော့ချထားပြီး၊ ယင်းသည် လုပ်ငန်းတွင်အသိအမှတ်ပြုထားသောကျန်းမာရေးတန်ဖိုးထက် 45 ရက်အထိအလွန်နိမ့်သည်။ဆိုလိုတာက ဒီလိုအခြေအနေတွေ ဆက်ဖြစ်နေရင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တွေရဲ့ နေ့စဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာတွေကို အကြီးအကျယ် ခြိမ်းခြောက်လာလိမ့်မယ်။
နောက်ပိုင်းတွင် ကားဈေးကွက်အတွင်း ကားဈေးများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ဘေဂျင်းရှိ 4S စတိုးဆိုင်တစ်ခု၏ အထွေထွေမန်နေဂျာက ချစ်ပ်များ ပြတ်လပ်မှုကြောင့် ထုတ်လုပ်မှု ပမာဏမှာ ယခုအခါ နည်းပါးလာပြီး အချို့ကားများမှာလည်း အမှာစာများ လိုအပ်နေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ပျမ်းမျှ ယွမ် 20000 တိုးလာသဖြင့် စတော့တွင် ရှယ်ယာများစွာ မရှိပါ။
အလားတူကိစ္စမျိုးလည်း ကြုံရတတ်ပါတယ်။US မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်တွင် မော်တော်ယာဥ်ထောက်ပံ့မှု မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် အမေရိကန်ကားများ၏ ပျမ်းမျှရောင်းဈေးသည် သြဂုတ်လတွင် ဒေါ်လာ ၄၁၀၀၀ ကျော် စံချိန်တင်မြင့်မားခဲ့သည်။
နောက်ဆုံးတွင် ဇိမ်ခံကားအမှတ်တံဆိပ် ရောင်းဝယ်သူများသည် ပြေစာစျေးနှုန်းဖြင့် ကားဟောင်းများကို ပြန်လည်ဝယ်ယူသည့် ဖြစ်စဉ်တစ်ခု ရှိပါသည်။လက်ရှိတွင် Jiangsu၊ Fujian၊ Shandong၊ Tianjin၊ Sichuan နှင့် အခြားဒေသများရှိ ဇိမ်ခံကားလုပ်ငန်းအချို့၏ 4S စတိုးဆိုင်များသည် လက်မှတ်စျေးနှုန်းများဖြင့် ဟောင်းနွမ်းနေသော ကားဟောင်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းကို စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။
တစ်ပတ်ရစ်ကားများကို စျေးနှုန်းကြီးမြင့်စွာ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် ဇိမ်ခံကားရောင်းဝယ်သူအချို့၏ အပြုအမူသာဖြစ်သည်ဟု နားလည်ထားသည်။လုံလောက်သော ကားရင်းမြစ်များနှင့် ဦးစားပေး ကားသစ်စျေးနှုန်းများပါရှိသော ဇိမ်ခံကားရောင်းဝယ်သူအချို့ မပါဝင်ပါ။ဇိမ်ခံကုန်အမှတ်တံဆိပ် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးက ချစ်ပ်ပြတ်လပ်မှုမတိုင်မီ ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်မော်ဒယ်များစွာသည် ဂိတ်စျေးနှုန်းများကို လျှော့စျေးပေးခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။“ပြီးခဲ့တဲ့ နှစ်နှစ်လောက်က ကားပိုင်ခွင့်ဈေးက ၁၅ မှတ်ကျော်တယ်။ပြေစာပေါက်ဈေးအတိုင်း စုဆောင်းပြီး အမြတ်ငွေ 10000 ကျော်ဖြင့် ကားအသစ်များကို လမ်းညွှန်ဈေးဖြင့် ရောင်းချပါသည်။”
စျေးကြီးမြင့်သော ကားဟောင်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုရာတွင် အချို့သော အန္တရာယ်များနှင့် ကြုံတွေ့ရကြောင်း အထက်ပါ ကုန်သည်များက ပြောသည်။ကားအစီးရေ များပြားပြီး ကာလတိုအတွင်း ကားသစ်များ တိုးလာပါက ကားဟောင်းရောင်းအား ထိခိုက်မည်ဖြစ်သည်။မရောင်းနိုင်ရင် စျေးမြင့်ပြီး ပြန်သိမ်းထားတဲ့ ကားဟောင်းတွေကို လျှော့ဈေးနဲ့ ရောင်းမယ်။
စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၂၃-၂၀၂၁